越优雅越暴力！捷豹XKR敞篷版到店实拍

配置篇：赛道模式更为激进

    赛道模式按钮，在赛道模式下，使用换挡拨片来获取更多的驾驶乐趣，意义与S挡一样。在驾驶过程中可根据自己喜好拉高转速，让车辆性能发挥极致。这台变速箱在XJ上体验过，在手动模式下换挡响应还是相当的迅速！虽然与时下的7挡甚至8挡或者什么双离合技术比有些落后，但是足够好用就够了！

    在这里，我们会看到ASL字样的按钮，旁边辅以仪表图说明，这可不是什么仪表亮度调节，它是Automatic Shift Lock，排档锁定装置 。

小知识：

    Automatic Shift Lock，排档锁定装置ASL是防止车辆暴冲的防范措施, 此套系统可以在驾驶人在起动后, 必须在踩制动的情形下, 才能将档位由 P档或 N档排到 R档或 D档时, 以防止车辆在未踩制动的情形下, 直接排入前进或后退档位时, 有可能造成车辆突然行进而引起驾驶人慌张, 造成车毁甚至人亡的灾害。虽然没有 ASL的车辆, 会发生暴冲的机会仍然很低, 但是如能养成起动后排档前先踩制动的安全习惯, 那是再好不过了。政府为基于安全的考量也开始重视此一问题, 将规定自1999年开始所有的自排车辆都必须加装ASL装置。

    喏，真正的仪表亮度调节在这儿呢，位于方向盘的一侧，同样我们还看到了方向盘的电动调节功能。

    XKR的座椅厚实、舒适度高，但趋于车辆的性能，只能说这样的座椅不适合激进的驾驶。还是舒舒服服的开着比较好，虽然后排座椅配备了安全带，但是意义不大，那空间，狗狗坐比较合适，难道那安全带是给狗狗准备的吗？

    作为敞篷系列的车型，XKR在按下挡风玻璃上方的开启/关闭按钮后，可在17秒左右便完成整个顶棚的开启/关闭，成绩不错！

    亦要敞篷，就必定在后行李箱的储物能力做出让步，因此我们看到行李箱大部分被顶棚空间占据，所以我们不能对XKR的后备箱抱过多的期望！