速度与激情 PCauto实拍法拉利California

　　你可以找出各种理由，然后花348.8万元买下这台法拉利。California是第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利、它是第一款采用前中置V8发动机的法拉利、它是第一款使用7速双离合变速器的法拉利，348.8万的售价也是目前国内购买法拉利的最低门槛。不过这并不充分。California能真正吸引买家是因为它与众不同。

　　细致的拍照自然是我们的工作，从取景器中看到的California性感撩人，你永远不会知道每一条曲线将延伸到哪里，或者车尾巴上藏着什么有趣的东西，好奇心驱使你围着California转上几圈，然后津津乐道于某些细节。这得益于法拉利与宾尼法利纳设计公司的良好合作，那些设计师在为法拉利设计造型的时候激情四溢，灵感迸发地促成一道道柔美的线条组合成全新的California。

　　比起那被德国人收购的竞争对手，意大利人掌控的法拉利总会设计出最性感的车身造型，California则更多了分妩媚与柔情。对于历史悠久的法拉利来讲，在博物馆中有太多经典车型可以为设计师们提供灵感，所以California也不例外。

　　不难发现新的California的中网、侧腮、发动机盖上的进气口，这些设计都来自于250 GT Spyder California。我想这就是1957年款250 GT Spyder California与现代手法的从新演绎吧。

　　一台法拉利卖到一千万美元是不是有些太过夸张？2008年，一台1961年的250 GT Spyder California创下10894900美元的记录。但就在同年，法拉利宣布一款全新的California即将上市销售，不过庆幸的是，价格上全新的California并没达到250 GT Spyder California的水平。

　　标志性的双圆尾灯仿佛嵌在行李箱盖上一般，尾部整体线条很凌乱，圆形的尾灯、三角形的倒车灯以及创新的垂直排列的排气管，都造就了California独特的造型风格。

　　金属质地的前进气格栅尺寸很大并且向前探出，两侧的小进气孔则将空气导入刹车部分，标配的陶瓷制动盘需要大量的空气来保持冷静。

　　标配陶瓷制动盘是California的一大善举，前轮制动盘尺寸达到了390mm，后轮也有360mm，6活塞卡钳与陶瓷盘搭配，是制服California的最佳组合。