奥迪Q5 Hybrid Quattro前瞻 明年引入国内
奥迪全新的Q5HybridQuattro混合动力车型将在2012年引入国内市场。独特的油电混合式的四驱系统是Q5HybridQuattro的一大亮点。奥迪在刚刚过去的广州车展上带来了全新的Q5HybridQuattro混合动力车型,据最新消息该车将在2012年引入国内市场。独特的油电混合式的四驱系统是Q5HybridQuattro的一大亮点。
混动Q5的整个混合动力系统由2.0TFSI发动机以及直接安装在后轴的直流电机构成;因此前轴由发动机驱动,后轴由电机或者转动轴驱动,这样也就构成了一种独特的油电混合式的四驱系统。其中缸内直喷+涡轮增压的2.0升发动机可以提供211马力最大功率以及350牛米的最大扭矩,而驱动后轴的电机最大功率则为45马力,可以提供最高211牛米的最大扭矩,两者功率叠加之后就可以看到之前的那个惊人数字了。官方公布的0-100公里/小时加速仅需7.1秒,最高时速可以达到222公里/小时。由于由电机的辅助,油耗降低到每百公里7升,二氧化碳排放量只有每公里160克。
Q5混合动力对应了锂离子电池,重量只有38公斤,安装在后轴上方,但并没有占用行李箱任何空间,电池由72个电池模块构成,电压为266伏,输出功率39千瓦。为了更好的为电池散热,还引入了风冷的散热方式,通过发动机的散热系统来给电池组进行主动散热。
奥迪Q5的这套并联式混合动力拥有5种工作模式,既可以实现单独的发动机驱动,也可以实现纯电池驱动,当然也可以实现更加节能的油电混合工作模式。中控台上有相应的控制功能,提供了运动模式、市区模式和D模式,在S模式下电机和发动机共同工作,提供最强的动力表现;市区模式则是最节能的模式,而D模式则是根据需要来切换发动机或者电机工作或者两者同时工作。
本身奥迪Q5混合动力就是一台支持Quattro纯机械锁止的四驱车型,正常模式下都是以前轮驱动的方式驱动,如果需要进一步提升后轴动力的话,电机也可以参与到后轴的驱动中去,从而提供更强的扭矩输出。
奥迪Q5混合动力车型的Quattro部件采用了轻量化的设计,采用了铝材料,车型也可实现大约2吨的拖拽能力,足够日常使用了。为了进一步提高燃油经济性,奥迪Q5混合动力还引入了电控的转向助力系统,电控的制动真空泵也可以带来更好的制动力分配,同时可以把制动能转换成电能存储到电池中去。
在内饰部分奥迪混合动力Q5同普通版的Q5没有太大的差别,不过转速表被改成了混合动力状态指示功能,同时还引入了一个电池电量的状态指示,同时仪表盘中部的图形化状态指示功能还可以展示Q5当前的驱动形式。
配置方面引入了60GB的影音控制系统、语音导航系统。节能配置也很有看点,空调系统由纯电机驱动,从而保证了启动时发动机的效率,同时也可以在怠速运转的时候降低发动机燃油消耗,并且如果你关闭发动机,只要电池有电,依旧可以通过电池供电来驱动空调系统。外观造型来看,混合动力Q5同普通版Q5还是有所差别的,首先在翼子板等上方有混合动力的字样,进气格栅采用了黑色设计,而排气管的镀铬装饰、银色的金属漆都是混合动力Q5的专属。
19英寸的十幅铝制轮毂也是专门为混合动力车型开发的,轮胎尺寸235/55R19,这种轮毂设计就是为了降低风阻而来的,可以提供更好的燃油经济性。此外,混动Q5的挡板、发动机罩都为铝制材料,从官方数据来看车重低于2吨,成为全球最轻的混合动力四驱SUV,相比普通版Q5车重也只提升了130公斤。
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