四大利器荣威W5打造最专业的城市SUV

2011-12-12 11:55 出处：pcauto 作者：沁乐责任编辑：wenzhou01

　　城市SUV向来给人温文尔雅的感觉。其超大的空间享受加上帅气硬朗的外形，收获了一大批拥趸。而在越野能力方面，城市SUV一直被认为弱于硬派SUV。不过荣威W5的出现改变了这种局面。此前不久的驾控巅峰全国巡演活动上，荣威W5凭借其“四大利器”，在专业越野场地上为众多车迷演示了什么才叫“最专业的城市SUV”。其各种专业的设计和配置，成就了荣威W5极高的越野能力。

　　利器一：HFA高强度越野车体结构

　　荣威W5拥有的四大越野利器中，其中最基础的就是它的HFA高强度越野车体结构。这套非承载式车身结构强度高，能够给车身带来很强的刚性，同时还有利于提高安全性，而这一点对于SUV来说至关重要。驾驶采用非承载式车身的“硬派SUV”荣威W5在走颠簸路面时，感觉会比常规的“城市SUV”舒服许多。对于越野通过性而言，荣威W5的HFA高强度越野车体的优势也是显而易见的——野外行驶带来的不规则扭力矩由结实坚固的大梁来承担，如此可以最大限度保持车身的刚性。来自于各个方向的冲击力几乎都能被大梁完全吸收，车身结构发生扭曲变形的可能性极小。

　　利器二：P-4WD全模式专业四驱系统

　　一般“城市SUV”采用的多为适时四驱。这样的四驱系统仅仅靠电力耦合来传递动力，可靠性不是很高。而荣威W5采用的是P-4WD全模式专业四驱系统，通过硬连接的方式来传递动力，十分可靠。P-4WD全模式专业四驱系统共有三种模式，一种是两轮驱动（2H）模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。另两种是高速度四轮驱动(4H)模式以及高动力四轮驱动(4L)模式，分别用来应对雨雪路况和崎岖地形。

　　利器三：专业底盘结构及调教

　　轿车的前悬多采用麦佛逊式悬架，有些“城市SUV”也如此。荣威W5前悬则采用了新型双叉臂式系统。这套悬架的优点在于能够提高行驶稳定性和转向操控性，尤其在高速过弯过程中，车身姿态保持得非常好。在越野过程中驾驶者同样会感受到最佳路面操控性体验与更稳定的行驶体验。

　　荣威W5的后悬系统采用5连杆式悬架系统，最大限度的发挥轮胎抓地力，提高整车的操控极限。荣威W5的这套专业底盘悬架同时兼顾舒适性、安全性以及操控性能，让驾驶者体会到随心所欲的驾驶乐趣。对于长途自驾来说，无疑让旅途更加舒适，免去了驾乘的疲劳。

　　利器四：专业在于HDC陡坡缓降系统

　　荣威家族向来都是五星安全车型，荣威W5也不例外，它特别配备了HDC陡坡缓降系统。下坡时，只要双脚离开刹车和油门，握紧方向盘就可以了，荣威W5的HDC陡坡缓降系统让车辆自动以7-10公里/小时的速度缓缓下坡。除此之外，荣威W5配备了SCS全路况越野型智能安全系统，集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚系统、EBA紧急制动辅助装置以及HDC陡坡缓降系统。而前排座椅SRS安全双气囊、侧气帘、预紧式安全带、360°门锁保护系统等等被动安全配置的配备，以及C-NCAP的五星级安全设计标准也使荣威W5的整体行车安全得到保障。